Internet a un peu pris le pouvoir en matière de communication automobile ! Nombreux sont les constructeurs obligés d’agir dans l’urgence après la fuite d’images sur le Web. Nouvel exemple avec la Twingo restylée. Quelques heures après l’apparition de clichés montrant l’auto de façon nette, Renault publie une image officielle.
Mais il se fait très avare en informations, preuve qu’il n’était pas prévu de dévoiler la voiture aujourd’hui. On n’apprendra pas grand-chose de plus par rapport à ce matin.
La proue est revue en profondeur. La Twingo restylée inaugure la nouvelle identité stylistique de Renault, avec un losange agrandi et verticalisé logé au cœur d’une baguette noire reliant les phares.
Après les critiques faites sur le style de la première version, la Twingo « renoue avec la tradition d’une face avant particulièrement expressive et attachante. » Pour donner à l’auto un visage plus souriant, les projecteurs additionnels migrent vers le haut du bouclier, venant mordre dans les phares en amande. On laissera chacun juge du résultat. Il est vrai que la Twingo gagne en personnalité mais surement pas en légèreté !
Pour le reste des informations, il faudra attendre le 13 septembre et la révélation à Francfort.
Après avoir finalisé le rachat du groupe Chrysler, il s’attaque aux développements des gammes en profitant à fond des nouvelles synergies et possibilités offertes par l’acquisition du trio américain Chrysler-Jeep-Dodge. Et aucune marque n’y échappe, puisqu’il a fixé comme objectif à Maserati de faire grimper ses ventes à 50 000 véhicules par an, contre moins de 6 000 l’année dernière !
La firme prépare donc trois nouveaux modèles, et ils seront tous basés sur des plates-formes Chrysler. Maserati serait-il en train de perdre son âme ? Certains répondent déjà que les Bentley partagent nombre d’éléments avec des VW et que ça ne gêne personne.
Ces futurs modèles auront ainsi des styles intérieurs et extérieurs inédits, tout comme des moteurs et train-roulants spécifiques.
La stratégie de la marque sera en partie dévoilée dès le salon de Francfort, où la firme devrait présenter un concept de SUV basé sur le Jeep Grand Cherokee. Il utiliserait un V8 maison de 4,7 litre et 450 chevaux. Le prix du modèle définitif serait estimé à 65 000 €.
La marque prépare aussi deux nouvelles berlines, pour remplacer l’actuelle Quattroporte, dont le gabarit entre la routière et la limousine pose problème. Une baby Quattroporte codée M157 est prévue pour l’année prochaine et viendra se mesurer aux Audi A5 et autres BMW Série 5. Autonews révèle d’ailleurs que le véhicule était prévu à la base pour Alfa Romeo, mais on a jugé que Maserati en tirerait un meilleur profit !
Une deuxième berline serait ensuite lancée. Elle dépasserait les 5 mètres de longueur et se mesurerait aux Audi A8 et consorts.
La prochaine génération de 911 sera dévoilée à Francfort en septembre. Et plus on approche de la date, plus les photos de modèles surpris en test se multiplient. La diffusion de nouveaux clichés est même devenue quotidienne ces derniers temps, avec des modèles qui ne cachent quasiment plus rien.
On retrouve ainsi seulement quelques scotchs au niveau des phares, des feux et du bouclier. Histoire de garder quelques zones de mystères, même si le design de cette génération 991 n’a quasiment plys de secret.
Comme on s’y attendait, le dessin évolue par petites touches. D’ailleurs, cette fois on frise presque le ridicule tant les modifications sont contenues, évoquant au final plutôt un restylage qu’un tout nouveau modèle. Mais que voulez-vous, on ne touche pas à la 911 et sa silhouette intemporelle !
La nouvelle venue se reconnaitra ainsi surtout à son nouveau bouclier avant ou ses feux arrière très effilés, qui ne sont plus combinés à une guirlande de diodes. Pour ceux qui auraient vraiment du mal à distinguer les millésimes, ils ne peuvent se tromper avec les rétroviseurs, désormais en drapeau sur les portières.
On trouvera plus de changement à bord, où l’on retrouvera une planche de bord inspirée des derniers modèles de la marque, avec une imposante console centrale entre les sièges avant.
L’année 2012 s’annonce explosive chez les compactes premium ! BMW sera en pleine phase de lancement de sa deuxième génération de Série 1, Audi renouvellera son A3 et Mercedes proposera enfin un modèle pour leur tenir tête !
Ce n’est plus un secret, c’est la troisième génération de Classe A qui aura cette lourde tâche. Mercedes va en effet abandonner la carrosserie de minispace contre une silhouette bien plus sage pour sa A. Elle grandira beaucoup pour l’occasion.
Les séances de mises au point se poursuivent avec des autos cette fois à la forme dont le camouflage s’allège au fil des jours ! Bon, il reste encore conséquent, mais on tient à rappeler à Mercedes que l’auto n’a plus trop de secret après la fuite d’images informatiques montrant l’auto sous toutes ses coutures…
Partageant sa plate-forme avec la future génération de Classe B, la nouvelle petite étoile attendra Genève pour faire sa première apparition publique, Francfort étant réservé pour le lancement du nouveau monospace compact.
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